东海大桥的大桥介绍？

一日游 2024年11月18日 06:18 36 jfbcyts

　　东海大桥工程简介

　　东海大桥工程位于杭州湾北部的东海海域，作为国家战略工程——上海国际航运中心深水港的重要组成部分，东海大桥是长江三角洲地区上海市与浙江省之间的紧密通道。它起始于上海南汇芦潮港新老大堤之间，跨越杭州湾北部海域，直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛。这是中国桥梁建筑史上第一座真正意义的外海大桥。

　　大桥全长约31公里。桥面为双向六车道高速公路，设计桥宽31.5米，设计车速80公里／小时，年通过能力500万标准箱以上。其中陆上段（芦潮港新老大堤之间）约2.3公里，跨海段（芦潮港至小洋山之间）约25公里，港桥连接段约3.6公里。

　　1、主要技术标准

　　道路建设等级按港区专用道路，计算行车速度80km/小时，车辆荷载按汽车－超20级设计，挂车－120验算，设计最高通航水位采用20年一遇高潮位3.60m（85国家高程），大桥全线设二处通航孔，主通航孔设在申甬航线航道处，设置5000吨级通航孔一处，通航净空按双孔单向通航标准（一来一去）确定，每个通航孔净空为160m×35m。辅通航孔设在芦潮港近岸处，设置1000吨级船舶通航孔两孔（单向通航双通道），每个通航孔净空为100m×24m。

　　2、桥型方案

　　(1)非通航孔（水深-7～-9m左右）经多方案比较，推荐采用梁长为50米的预应力混凝土简支T梁，预制梁的重量控制在170吨左右。预制梁用海上大型船吊或架桥机架设。下部结构设计采用桩长为50米左右的予应力混凝土大管桩或PHC桩（需达到与大管桩相同力学要求指标），桩径为1.2m，桩尖持力层为粉细砂层。

　　(2) 近岸段（芦潮港侧）上部结构经比较推荐采用装配式予应力砼T型梁桥跨度30米，梁高1.8m（h/L＝1/17），预制梁重控制在75t以内。下部结构采用桩长为40～45m左右的PHC管桩，桩径为0.8m。

　　(3) 主通航孔桥型方案（推荐方案）上部结构设计采用四跨变截面预应力混凝土箱型刚构桥，跨径组合为140＋200＋200＋140＝680m。横断面为单箱双室结构。箱梁采用整体挂篮悬臂浇筑方法施工。下部结构设计基础采用f1500钢管桩，桩长约60m。

　　(4) 辅通航孔桥上部结构采用四跨变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为84＋120＋120＋84＝408m。横断面采用两个单箱单室箱梁，两箱梁间设后浇桥面连接缝。箱梁采用分体挂篮悬臂浇筑方法施工。下部基础中采用f1500、f1200钢管桩，桩长约60m。

　　3、施工组织和工期

　　工程建设方案属常规型式，在国内外均有实例，在技术上是完全可行的。根据这种情况进行施工组织设计，按目前国内现有的施工水平，只要做好前期准备工作，一期工程可用4年时间完成。

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